STEREO HYBRID ONE77 HPC
SLT 800

PVC* 8899 EUR

Référence d'article 803600

Comparaison

GO
LARGE

Le cadre Stereo Hybrid ONE77 HPC, avec un débattement de 170 mm à l'avant et à l'arrière et une configuration de roues mulet de 29 pouces à l'avant et 27,5 pouces à l'arrière, est tout ce dont vous avez besoin pour les grosses journées sur les sentiers de grande montagne. Mais comme pour tous les modèles CUBE, le diable se cache dans les détails. Ainsi, par exemple, nous avons ajouté un passage de câbles intégré pour un look ultra épuré et un entretien réduit, puis nous avons ajouté un jeu de direction à angle réglable afin que vous puissiez ajuster la conduite à votre goût. La batterie PowerTube de 800 Wh se trouve discrètement dans le tube diagonal en carbone, juste au-dessus du moteur Bosch CX. La patte UDH sur le triangle arrière en aluminium est solide et évolutive, et nous avons également ajouté un garde-chaîne à montage direct pour vous permettre d'avancer même lorsque les conditions deviennent difficiles.

Matière du cadre

High Performance Carbon

Batterie

800 Wh

Roues

29" / 27.5"

Il n’y a aucune limite. Avec sa cinématique et sa conception de cadre CUBE avancées, son moteur Bosch avec batterie de 800 Wh et une sélection des meilleurs composants haut de gamme, il n'y a aucun sentier de montagne que le Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT 800 ne puisse affronter. Que ce soit en montée ou en descente. C'est le modèle polyvalent en montagne par excellence.

STEREO HYBRID ONE77 HPC

Son système Fully Integrated Battery permet de dissimuler sa puissante batterie Bosch dans les confins de du tube inférieur de votre vélo, loin des regards et en toute sécurité. Dissimulé sous une housse anti-poussière et anti-éclaboussures, et sécurisé à l’aide d’un verrou anti-vol, il nous permet de concevoir des cadres aussi fonctionnels qu’élégants.

Les câbles de frein et de transmission doivent connecter les commandes du cintre au cadre, mais s’il existait un moyen d’éviter les trous dans le tube supérieur? Nous avons développé un design permettant de faire passer les câbles via le jeu de direction. Celui-ci permet d’obtenir un passage interne de câbles non-obstructif et plus élégant.

En bien des points, la batterie est le cœur d’un VAE. C’est pourquoi, avec notre Modular Batery System, nous avons développé un système facile à utiliser. Vous pouvez charger votre batterie sur ou hors de votre vélo, et nous avons prévu de la place pour des batteries offrant une autonomie encore plus importante. Vous allez vous demander comment vous avez pu vous en passer.

Lorsque vous défiez les lois de la gravité, que le chemin est accidenté et que chaque seconde compte, la géométrie de notre CUBE est une composante majeure. C’est pourquoi notre jeu de direction ajustable vous permet de peaufiner l’angle de direction. Vous pouvez ainsi parfaitement adapter votre vélo en fonction de vos préférences. Un peu plus faible pour plus de stabilité, ou un peu plus prononcé pour un dynamisme accru. C’est à vous de choisir...

Un moyeu plus large confère plus de rigidité à la roue, et une roue plus rigide engendre une plus grande qualité de pilotage. C’est la réflexion qui a mené au moyeu arrière Boost 148, un moyeu permettant un plus grand espacement de bride pour des performances de roue accrues sans impact sur la précision de changement de vitesse ou l’efficacité de la transmission. En résumé, vous pouvez aller plus vite et solliciter davantage votre vélo tout en profitant d’un pilotage de meilleure qualité et de roues plus robustes.

Tous les détails comptent lorsqu’il est question de compétition de cyclo-cross. Notre Semi Integrated Seat Post Clamp complète parfaitement les lignes élégantes du cadre, si bien que vous le remarquerez à peine. Il est donc, non seulement élégant, mais il s’épaulera également plus facilement sur les portions de course. Le souci du détail, vous voyez?

L’Agile Trail Geometry découle de notre célèbre Agile Ride Geometry, avec un accent mis sur les cyclistes qui aiment repousser leurs limites sur les chemins. En baissant la hauteur d’enjambement et en permettant au cycliste de disposer de davantage de place pour se déplacer autour du vélo, nous avons créé une combinaison récompensant les trajectoires les plus audacieuses. Parce qu’après tout, l’essentiel reste de prendre du plaisir.

Grâce à notre gamme Efficient Trail Control, chaque cycliste va pouvoir prendre encore plus de plaisir sur le chemin. Son faible ratio et son taux de compression linéaire sont autant de moyens techniques permettant d’affirmer que ces vélos sont très sensibles aux obstacles présents sur les chemins, tout en restant insensibles aux secousses liées au pédalage et en offrant un important débattement.

L’HPC (carbone haute performance) nous permet de développer des cadres plus légers, plus robustes et plus rigides à partir de matériaux incroyablement versatiles. Grâce à une combinaison de design de cadre soigneusement développé et d’épaisseurs de couches variables, nous sommes parvenus à optimiser les performances de chaque cadre pour répondre précisément à nos exigences en matière de poids, de rigidité, de robustesse et de résistance.

Une norme pour tous: remplacement de patte de dérailleur facilité grâce au nouvel Universal Derailleur Hanger. Avec son design offrant suffisamment d’espace pour pivoter et permettant ainsi d’éviter les coincements de chaîne, les performances, en termes de changement de vitesse, sont accrues et le système fonctionne avec tous les modèles de transmission. Cerise sur le gâteau: c’est une pièce standard disponible partout.

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

Les vélos ne tiennent pas debout lorsqu'ils ne bougent pas, ce qui crée des problèmes évidents lorsque vous devez vous garer. Et s'il n'y a aucun endroit pratique contre lequel appuyer votre vélo ? La Flat Mount plat résout le problème en offrant une option sûre et facile à utiliser pour garer votre vélo CUBE n'importe où sur une surface plane.

X-Connect est le moyen simple de fixer un éclairage ACID compatible à votre vélo CUBE. Avec un connecteur intégré au jeu de direction et le câblage dissimulé dans le cadre, il ne reste plus qu'à fixer l'éclairage, le brancher... et c'est parti. Voir et être vu, en toute simplicité.

Cadre

cadre

C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing

taille

S, M, L, XL

Suspensions

fourche suspendue

Fox 38 Float Factory GRIPX2, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm, Kashima Coated

amortisseur

Fox Float X2 Factory, 230x65mm, High/Low Speed Rebound & Compression w/ 2-Position Lever, Kashima Coated

entretoises d’amortisseur

Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12,7mm

Assistance électrique

moteur

Bosch Drive Unit Performance Line CX 85Nm (BDU38), Smart System

Télécommande

Bosch System Control, incl. Mini Remote

batterie

Bosch PowerTube 800

écran

Bosch Purion 400

chargeur

Bosch 4A

Transmission et freinage

freins

Magura Gustav PRO, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203)

dérailleur arrière

Sram XX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System

Commandes

Sram AXS™ Pod Ultimate Controller

Pédalier

Race Face ERA E-MTB, 36T

cassette

Sram XS-1297, 10-52T

chaîne

Sram XX Eagle™ Transmission

Guide-chaîne

Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate

Cockpit

jeu de direction

ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect Interface

Potence

CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link

cintre

Race Face ERA 35

poignées

ACID Disrupt, Soft Compound

Roues

roues

Newmen Phase 30, 28/28 Spokes (Base/Strong), 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready

pneu avant

Schwalbe Magic Mary, Addix Soft, Super Trail, Kevlar, 2.4

pneu arrière

Schwalbe Tacky Chan, Addix Soft, Super Gravity, Kevlar, 2.4

Équipement

selle

ACID Venec EMTB Trail 140

tige de selle

Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated

extras

Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes

Informations d’article

couleur

solareclipse´n´bronze

poids

23,5 kg

Référence d'article

803600

PVC*

8899 EUR

*Prix de vente conseillé

En raison des problèmes persistants sur la chaîne d'approvisionnement, le vélo qui vous sera livré pourra être différent.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 4

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

121
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	405	420	480
Tube supérieur	572 / 573	597 / 598	625 / 626	659 / 661
Angle du siège	76.7° / 76.5°	76.7° / 76.5°	76.7° / 76.5°	76.7° / 76.5°
Angle du tube de direction	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°	63.8° / 64.4°
bases	443	443	443	443
Tube de direction	103	103	115	130
Empattement	1213 / 1206	1238 / 1231	1269 / 1261	1305 / 1297
Hauteur du boîtier de pédalier	13	13	13	13
Hauteur de projection - 80mm	758	754	753	752
Reach	427 / 425	452 / 450	477 / 475	506 / 505
Stack	635 / 637	635 / 637	645 / 648	659 / 661

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de la tige	50	50	50	50
Tige d'angle	12°	12°	12°	12°
Largeur du guidon	780	780	780	780
Longueur de la manivelle	165	165	165	165
Longueur de la tige de selle	411	476	476	541
Diamètre de la tige de selle	31.6	31.6	31.6	31.6
Course de la tige de selle	150	180	180	200
Diamètre maximal du pneu	721	721	721	721
Largeur maximale du pneu	66	66	66	66
Débattement arrière	172	172	172	172

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Le Stereo Hybrid ONE77 HPC SLT 800 ne laisse rien de côté dans sa quête de la perfection en montagne. La paire de roues mulet est construite autour d'une paire de roues en carbone Newmen Phase 30, chaussées de pneus Magic Mary et Tacky Tan 2,4 pouces robustes et tenaces de Schwalbe. C'est une bonne chose, car les freins à disque hydrauliques Magura Gustav Pro ont besoin de toute la traction possible pour fournir leur puissance de freinage sûre et prévisible. Il y a bien sûr une tige de selle télescopique, pour que vous puissiez emprunter le tracé le plus aventureux. La XX Eagle Transmission 1x12 vitesses de Sram est entraînée via un pédalier en carbone RaceFace Era, et l'assistance du moteur CX doux et silencieux de Bosch et de la batterie PowerTube de 800 Wh, pour des changements de rapports électroniques rapides et précis. Avec la fourche Fox 38 Factory GripX2 et l'amortisseur Float X2 Factory offrant 170 mm de débattement moelleux et bien contrôlé à chaque roue, on peut dire sans se tromper que le reste ne dépend que de vous. Êtes-vous prêt pour ça?