CROSS-COUNTRY
PERFECTION 2.0
Wiemy co nieco o tworzeniu szybkich ram do wyścigów przełajowych, ale nowy Phenix C:68X podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Jak? Na początek użyliśmy naszej wysokiej jakości karbonu C:68X®, aby uzyskać jak najniższą wagę, wysoką wytrzymałość i komfort jazdy. Przeprojektowaliśmy złącze rury podsiodłowej tak, aby zawierało zintegrowany zacisk podsiodłowy. To niewielki akcent, ale – wraz z wewnętrznym prowadzeniem kabli – uzupełnia estetyczne, eleganckie, organiczne kształty ramy. Jest też możliwość regulacji kąta łożysk sterowych, dzięki czemu możesz dostosować prowadzenie roweru do własnych upodobań.
Materiał ramy
Masa ramy
Boost
Więcej informacji
Kategoria użytkowania roweru: 3
Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.
115
kg
Maksymalna waga systemu
Waga systemu opisuje maksymalną dopuszczalną masę całkowitą. Pod żadnym pozorem nie wolno jej przekraczać.
Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).
Geometria
S | M | L | XL | |
Seat tube | 370 | 420 | 450 | 510 |
Top Tube Horizontal | 575 | 605 | 630 | 660 |
Seat angle | 74.7° | 74.3° | 74.3° | 74.3° |
Head tube angle | 68.6° | 68.6° | 68.6° | 68.6° |
Chainstays | 425 | 425 | 425 | 425 |
Head tube | 94 | 97 | 110 | 126 |
Wheelbase | 1091 | 1117 | 1143 | 1174 |
BB-Height to Hub | 63 | 63 | 63 | 63 |
Protrusion height - 80mm | 762 | 793 | 817 | 857 |
Reach | 410 | 434 | 456 | 481 |
Stack | 609 | 612 | 624 | 639 |
Ergonomics
S | M | L | XL | |
Stem length | 80 | 80 | 100 | 100 |
Angle stem | -12° | -12° | -9° | -9° |
Handlebar width | 740 | 740 | 760 | 760 |
Crank length | 170 | 175 | 175 | 175 |
Length seat post | 400 | 400 | 430 | 430 |
Diameter seatpost | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
Diameter tire maximum | 750 | 750 | 750 | 750 |
Width tire maximum | 60 | 60 | 60 | 60 |
All values are given in millimetres or degrees.