LIGHTWEIGHT
ALL-ROUNDER
Ramę Nulane C:62 zaprojektowaliśmy opierając się na naszym doświadczeniu w tworzeniu szybkich i wygodnych rowerów szutrowych. Wykorzystuje wysokiej jakości włókno węglowe C:62®, tworząc lekką, zwrotną i wszechstronną konstrukcję. Ale nie jest to byle karbonowa prima donna wagi piórkowej. Uwzględniliśmy duży prześwit na opony 45 mm - lub 40 mm z błotnikami - oraz pełny zestaw mocowań dla bagażników i błotników. Karbonowy widelec jest równie lekki i wygodny co rama i ma dodatkowe mocowanie dla bagażnika lowride. Skonfiguruj go tak, jak chcesz.
Materiał ramy
Więcej informacji
Kategoria użytkowania roweru: 2
Więcej informacji na temat klasyfikacji rowerów znajdziesz pod poniższym linkiem.
115
kg
Maksymalna waga systemu
Waga systemu opisuje maksymalną dopuszczalną masę całkowitą. Pod żadnym pozorem nie wolno jej przekraczać.
Zapoznaj się z tabelą, aby uzyskać informacje na temat rozkładu masy w całym systemie w połączeniu z kompatybilnymi akcesoriami (bagażniki, przyczepy rowerowe itp.).
Geometria
50 cm | 53 cm | 56 cm | 58 cm | 61 cm | |
Seat tube | 434 | 464 | 494 | 514 | 544 |
Top Tube Horizontal | 522 | 537 | 560 | 575 | 592 |
Seat angle | 75.3° | 74.5° | 73.5° | 73° | 73° |
Head tube angle | 69° | 70° | 71.5° | 72° | 72.5° |
Chainstays | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Head tube | 102 | 124 | 154 | 174 | 197 |
Wheelbase | 1041 | 1042 | 1041 | 1046 | 1058 |
BB-Height to Hub | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Protrusion height - 80mm | 749 | 777 | 808 | 828 | 855 |
Reach | 386 | 386 | 389 | 392 | 402 |
Stack | 519 | 544 | 578 | 599 | 623 |
Ergonomics
50 cm | 53 cm | 56 cm | 58 cm | 61 cm | |
Stem length | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Angle stem | 6° | 6° | 6° | 6° | 6° |
Handlebar width | 660 | 660 | 660 | 660 | 660 |
Crank length | 170 | 170 | 170 | 175 | 175 |
Length seat post | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
Diameter seatpost | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
Diameter tire maximum | 721 | 721 | 721 | 721 | 721 |
Width tire maximum | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
All values are given in millimetres or degrees.