STEREO ONE44 C:68X
SLX 29

Codice articolo 836300

Confronto

THE MOUNTAIN
LION

Si dice che non si dovrebbe giudicare un libro dalla copertina. Infatti, la bellezza di Stereo ONE44 C:68X non si limita solo alle sue linee eleganti. Per crearla siamo partiti dal nostro telaio, ottenuto con la tecnica costruttiva C:68X® Advanced Twin Mold, che offre il non plus ultra delle prestazioni fornite dal carbonio leggero. A fare la differenza sono piccoli dettagli come il movimento centrale filettato e la serie sterzo con inserti per la regolazione dell'angolo, incentrati su un peso ridotto e le migliori prestazioni sui trail. Il tubo obliquo alloggia un vano portaoggetti, con un supporto apposito per un multitool CUBE e lo spazio necessario per uno speciale astuccio in cui custodire tutto l'essenziale. Non da ultimo, l'ammortizzatore con attacco Trunnion e il collarino reggisella semi-integrato aggiungono il perfetto tocco finale a questa bicicletta precisa, con cui dominerete i trail.

Materiale del telaio

C:68X®

Peso del telaio

1895 g

Regolazione dell'angolo sterzo

0,6°

Una bicicletta in grado di divorare interi tratti di trail tecnici, complessi non deve per forza essere un mostro di pesantezza. Piuttosto, dovrebbe essere il contrario. La struttura all'avanguardia in carbonio C:68X®, la geometria e la cinematica a prova di trail e i componenti attentamente selezionati fanno di Stereo ONE44 C:68X SLX una meraviglia di leggerezza.

Altre informazioni

Classificazione della bicicletta: 4

Potete trovare maggiori informazioni sulla classificazione delle bici al seguente link.

Altre informazioni

115
kg

Peso max. di sistema

Il peso di sistema rappresenta la massa totale massima ammessa. Questo valore non deve essere superato in alcun modo.

Per informazioni sulla distribuzione del peso di sistema contestualmente all'uso di eventuali accessori compatibili (ad esempio portapacchi o rimorchi) si prega di consultare la tabella.

System weight table

Geometria

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tubo Piantone	370	405	420	470
Tubo Orizzontale Virtuale	575 / 577	599 / 600	627 / 628	660 / 662
Angolo del sedile	75.9° / 75.7°	75.9° / 75.7°	75.9° / 75.7°	75.9° / 75.7°
Angolo del tubo di sterzo	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
Foderi	434	434	434	434
Tubo sterzo	103	113	123	143
Passo	1177 / 1169	1201 / 1193	1230 / 1222	1266 / 1258
Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo	34 / 32	33 / 32	33 / 32	33 / 32
Altezza di proiezione - 80mm	738 / 742	751 / 755	748 / 752	781 / 785
Reach	429 / 428	449 / 448	474 / 473	502 / 500
Stack	615 / 617	624 / 626	633 / 635	651 / 653

Ergonomia

	S	M	L	XL
Lunghezza dello stelo	40	50	50	50
Larghezza manubrio	760	780	800	800
Lunghezza della manovella	170	170	170	170
Lunghezza del reggisella	390	452	492	492
Diametro del reggisella	30.9	30.9	30.9	30.9
Escursione reggisella	125	150	170	170
Diametro massimo del pneumatico	758	758	758	758
Larghezza massima del pneumatico	64	64	64	64
Escursione carro posteriore	140	140	140	140

Tutti i dati sono espressi in millimetri o gradi.

Sotto la struttura in carbonio all'avanguardia, le linee eleganti e il peso ridotto di Stereo ONE44 C:68X SLX si cela un potenziale da montagna formidabile. Per intuirne le capacità basta guardare la forcella RockShox Pike Ultimate e l'ammortizzatore Deluxe Ultimate, Poi ci sono le ruote Newmen Beskar 30 da 2,4 pollici rivestite Schwalbe con camere d'aria ultraleggere Schwalbe Aerothan e freni a disco idraulici Magura MT5. E, ovviamente, non poteva mancare un reggisella telescopico con blocco remoto. Abbiamo anche aggiunto un'unità manubrio/attacco manubrio in carbonio, realizzata in un unico pezzo per garantire la massima leggerezza e un controllo incredibilmente accurato. Abbiamo aggiunto un multiutensile Acid Husk 24, così sei a posto per le soluzioni lungo il percorso. E ha suggellato l'accordo con il preciso cambio elettronico del gruppo GX Eagle Transmission 1x12 di Sram. Più che un lupo travestito da pecora, è un puma pronto a balzare sulla preda...