AMS HYBRID ONE44 C:68X
SLT 400X 29

RRP* 8199 EUR

Codice articolo 804300

Confronto

ENGINEERED FOR
GOOD TIMES

Costruire una full suspension con sistema Bosch leggerissima non è facile. Ecco perché il telaio AMS Hybrid ONE44 C:68X sfrutta il nostro carbonio C:68X® più avanzato per garantire i massimi livelli di robustezza e rigidezza a fronte di un peso minimo. La batteria da 400 Wh è incorporata nel tubo obliquo, il più vicino possibile al nuovo motore Bosch SX dal peso contenuto, a beneficio di una maneggevolezza migliore. Il telaio è anche pronto per l'installazione del range extender opzionale PowerMore per offrire ulteriori 250Wh di autonomia. Il passaggio dei cavi integrato risalta l'eleganza del telaio ed è anche presente un guidacatena leggero Direct Mount. Infine, grazie al forcellino del cambio UDH e alla serie sterzo con angolo regolabile potrete adattare la guida al vostro stile. In definitiva, questa bicicletta è provvista di tutto quello di cui avete bisogno per sfrecciare sui trail ad alta velocità.

Materiale del telaio

C:68X®

Peso del telaio

2100g

Batteria

400 Wh

AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT riscrive le regole delle Pedelec combinando un telaio in carbonio C:68X® leggerissimo e la nuova unità motore Bosch SX dal peso ridotto, da cui derivano fino a 55 Nm di assistenza fluida. E con una sospensione Fox e un cambio Shimano XTR, è con ogni probabilità la perfetta macchina da trail.

Altre informazioni

Classificazione della bicicletta: 4

Potete trovare maggiori informazioni sulla classificazione delle bici al seguente link.

Altre informazioni

100
kg

Peso max. del ciclista

Il peso del ciclista corrisponde al peso del ciclista con l’attrezzatura.

Per informazioni sulla distribuzione del peso di sistema contestualmente all'uso di eventuali accessori compatibili (ad esempio portapacchi o rimorchi) si prega di consultare la tabella.

System weight table

Geometria

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tubo Piantone	370	405	420	470
Tubo Orizzontale Virtuale	575 / 577	598 / 599	626 / 627	658 / 660
Angolo del sedile	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°
Angolo del tubo di sterzo	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
Foderi	450	450	450	450
Tubo sterzo	102	112	122	142
Passo	1193 / 1186	1217 / 1210	1246 / 1239	1282 / 1274
Altezza Movimento Centrale Rispetto Asse Mozzo	-34 / -32	-34 / -32	-33 / -32	-33 / -32
Altezza di proiezione - 80mm	761 / 765	762 / 766	762 / 766	763 / 767
Reach	429 / 428	449 / 448	474 / 473	501 / 500
Stack	615 / 617	624 / 626	633 / 635	652 / 654

Ergonomia

	S	M	L	XL
Lunghezza dello stelo	40	50	50	50
Larghezza manubrio	760	780	780	780
Lunghezza della manovella	165	165	165	165
Lunghezza del reggisella	380	480	480	480
Diametro del reggisella	31.6	31.6	31.6	31.6
Escursione reggisella	100	150	150	150
Diametro massimo del pneumatico	760	760	760	760
Larghezza massima del pneumatico	66	66	66	66
Escursione carro posteriore	140	140	140	140

Tutti i dati sono espressi in millimetri o gradi.

Leggerezza e massima velocità: questi erano gli obiettivi che ci eravamo posti per costruire AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT. La nuova unità motore Bosch SX dal peso ridotto e la batteria da 400Wh permettono di risparmiare grammi preziosi, pur fornendo fino a 55 Nm di assistenza. Al tutto si aggiungono un leggerissimo telaio in carbonio C:68X®, una guarnitura in carbonio E13 Race, ruote in carbonio Newmen Advanced SL A.30 e pneumatici Maxxis Rekon e Rekon Race da 2,4" migliorando ulteriormente quello che era già un buon inizio. La forcella Fox 34 Factory Grip2 e l'ammortizzatore Float Factory vi mantengono ben piantati sul terreno, garantendo stabilità. E grazie al cambio Shimano XTR 1x12 e ai freni a disco idraulici abbinati, anch'essi XTR, potrete pedalare, e rallentare, alla velocità giusta. Che ovviamente è altissima...