STEREO ONE44 C:68X
SLT 29

PVC* 6999 EUR

Référence d'article 836400

Comparaison

THE MOUNTAIN
LION

Il ne faut jamais juger un livre à sa couverture, c’est ce que dit l’adage... Mais l’élégance de notre Stereo ONE44 C:68X ne se trouve vraiment pas qu’en surface. À ce sujet, notre cadre C:68X® Advanced Twin Mold est une bonne base pour des performances ultimes en matière de carbone léger. Avec un accent mis sur la commodité ultime et la performance sur les chemins, ce sont les petits détails tels que le boîtier de pédalier fileté et le jeu de direction avec inserts d’ajustement qui permettent de faire la différence. Il dispose d’un compartiment de rangement au niveau du tube inférieur avec un porte-bidon pour un outil multifonction Acid Husk 24 et d’un espace pour un sac spécialement conçu pour transporter tout ce dont vous avez besoin. Enfin, son support de tourillon et son collier de selle font figure de petites touches finales de cette machine à dévorer les chemins.

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

1895 g

Réglage de l'angle de chasse

0,6°

Nous vous laissez pas duper par ses superbes coloris bleu liquide et noir: la beauté du Stereo ONE44 C:68X SLT s’étend bien au-delà de l’élégance de son cadre en carbone sophistiqué. Avec sa sélection de composants conçus pour aborder n’importe quel type de chemin en toute facilité, n’importe où, n’importe quand, vous disposez là d’un formidable compagnon en montagne.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 4

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	405	420	470
Tube supérieur	575 / 577	599 / 600	627 / 628	660 / 662
Angle du siège	75.9° / 75.7°	75.9° / 75.7°	75.9° / 75.7°	75.9° / 75.7°
Angle du tube de direction	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
bases	434	434	434	434
Tube de direction	103	113	123	143
Empattement	1177 / 1169	1201 / 1193	1230 / 1222	1266 / 1258
Hauteur du boîtier de pédalier	34 / 32	33 / 32	33 / 32	33 / 32
Hauteur de projection - 80mm	738 / 742	751 / 755	748 / 752	781 / 785
Reach	429 / 428	449 / 448	474 / 473	502 / 500
Stack	615 / 617	624 / 626	633 / 635	651 / 653

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de la tige	40	50	50	50
Largeur du guidon	760	800	800	800
Longueur de la manivelle	170	170	170	170
Longueur de la tige de selle	346	411	476	476
Diamètre de la tige de selle	30.9	30.9	30.9	30.9
Course de la tige de selle	120	150	180	180
Diamètre maximal du pneu	758	758	758	758
Largeur maximale du pneu	64	64	64	64
Débattement arrière	140	140	140	140

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Lorsque les choses se corsent sur les chemins, la construction en carbone améliorée du Stereo ONE44 C:68X SLT, sa légèreté et ses composants soigneusement sélectionnés vous permettent de faire la différence. Nous avons choisi le groupe Sram XX Eagle Transmission 12 vitesses pour son incroyable robustesse et la précision de ses changements de vitesse électroniques, et l’avons associé à un pédalier en carbone. Il est équipé d’une tige de selle télescopique ainsi que d’une potence et d’un cintre en une seule pièce pour un contrôle plus précis. Quelle que soit la difficulté à laquelle vous faites face, sa fourche Fox 34 Factory GripX et son amortisseur Float Factory vont permettre à vos roues en carbone Newmen Phase 30 chaussées de pneus Schwalbe de 2,4 pouces de continuer de rouler en restant en contact avec le sol. Ses puissants freins à disque hydrauliques à quatre pistons Sram Code Ultimate vous garantissent un freinage plus efficace, et donc plus tardif, pour une une vitesse plus élevée. Nous avons même inclus un outil multifonction Acid Husk 24, pour les ajustements sur le terrain. Êtes-vous prêt pour ça?