STEREO ONE22 C:62
SLX 29

PVC* 4199 EUR

Référence d'article 835400

Comparaison

THE
ATHLETE

Quand on tient déjà quelque chose de génial, l'astuce consiste à le peaufiner ; et c'est exactement ce que nous avons fait ici. Le cadre Stereo ONE22 C:62 reprend notre célèbre concept de suspension à débattement moyen et le réinvente avec notre construction en carbone Advanced Twin Mold C:62®. Un jeu de direction à angle réglable vous permet d'ajuster l’Agile Trail Geometry en fonction de votre style de conduite. Une paire de languettes ISCG facilite l'installation d'un dispositif de chaîne, tandis que le passage de câbles interne complète l'apparence organique du cadre. Et grâce à l'interface UDH, vous pouvez vous attendre à un changement de vitesse durable et ultra fiable. Il est paré à tout type de scénario.

Matière du cadre

C:62®

Poids du cadre

1950 g

Réglage de l'angle de chasse

0,6°

Il s’agit de la référence en matière de performances sur mesure et de confort sur les sentiers. Le cadre en carbone haut de gamme du Stereo ONE22 C:62 SLX, sa géométrie réglable, sa cinématique raffinée et ses composants robustes et fiables sont tous là dans un seul but : faire passer votre conduite tout-terrain au niveau supérieur, sentier après sentier.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 4

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	405	420	470
Tube supérieur	566 / 567	594 / 596	622 / 624	653 / 655
Angle du siège	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°
Angle du tube de direction	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
bases	431	431	431	431
Tube de direction	90	100	110	130
Empattement	1161 / 1154	1190 / 1183	1219 / 1212	1253 / 1245
Hauteur du boîtier de pédalier	41 / 40	41 / 40	41 / 40	41 / 40
Hauteur de projection - 80mm	729 / 733	739 / 743	737 / 741	770 / 774
Reach	427 / 426	452 / 451	477 / 476	502 / 501
Stack	603 / 605	612 / 614	621 / 623	639 / 641

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de la tige	40	40	50	50
Largeur du guidon	760	760	760	760
Longueur de la manivelle	170	170	170	170
Longueur de la tige de selle	403	460	510	510
Diamètre de la tige de selle	30.9	30.9	30.9	30.9
Course de la tige de selle	120	150	170	170
Diamètre maximal du pneu	758	758	758	758
Largeur maximale du pneu	64	64	64	64
Débattement arrière	120	120	120	120

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Nous ne faisons pas dans la demi-mesure ici chez CUBE. Le Stereo ONE22 C:62 SLX reprend le confort renommé de notre plateforme ONE22, le peaufine et y ajoute plus de confort et de contrôle. Ainsi, par exemple, vous avez une fourche RockShox Pike Select+ de 130 mm et l’amortisseur Deluxe Select+ correspondant. L’ensemble permet de maintenir les roues Newmen Beskar 30 chaussées de Schwalbe fermement ancrées dans le sentier et, à l'aide des puissants freins à disque hydrauliques Magura MT Thirty, vous avez ainsi toujours le contrôle. La cerise sur le gâteau : la transmission X0 Eagle de Sram, avec une vaste gamme de rapports et un changement de vitesse entièrement électronique. Il est paré à toute éventualité. Est-ce votre cas ?