STEREO ONE22 C:62
SLT 29

PVC* 6399 EUR

Référence d'article 835500

Comparaison

THE
ATHLETE

Quand on tient déjà quelque chose de génial, l'astuce consiste à le peaufiner ; et c'est exactement ce que nous avons fait ici. Le cadre Stereo ONE22 C:62 reprend notre célèbre concept de suspension à débattement moyen et le réinvente avec notre construction en carbone Advanced Twin Mold C:62®. Un jeu de direction à angle réglable vous permet d'ajuster l’Agile Trail Geometry en fonction de votre style de conduite. Une paire de languettes ISCG facilite l'installation d'un dispositif de chaîne, tandis que le passage de câbles interne complète l'apparence organique du cadre. Et grâce à l'interface UDH, vous pouvez vous attendre à un changement de vitesse durable et ultra fiable. Il est paré à tout type de scénario.

Matière du cadre

C:62®

Poids du cadre

1950 g

Réglage de l'angle de chasse

0,6°

Ce qui compte, ce n'est pas le nombre de voyages que vous effectuez, mais ce que vous en faites. Le Stereo ONE22 C:62 SLT rassemble tout ce que nous connaissons sur la cinématique de la suspension à débattement moyen et la construction en carbone haut de gamme et le propose avec une portion complémentaire de composants de haut niveau.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 4

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

115
kg

Poids système max.

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	405	420	470
Tube supérieur	566 / 567	594 / 596	622 / 624	653 / 655
Angle du siège	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°
Angle du tube de direction	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
bases	431	431	431	431
Tube de direction	90	100	110	130
Empattement	1161 / 1154	1190 / 1183	1219 / 1212	1253 / 1245
Hauteur du boîtier de pédalier	41 / 40	41 / 40	41 / 40	41 / 40
Hauteur de projection - 80mm	729 / 733	739 / 743	737 / 741	770 / 774
Reach	427 / 426	452 / 451	477 / 476	502 / 501
Stack	603 / 605	612 / 614	621 / 623	639 / 641

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de la tige	40	50	50	50
Largeur du guidon	760	760	780	780
Longueur de la manivelle	170	170	170	170
Longueur de la tige de selle	411	411	476	476
Diamètre de la tige de selle	30.9	30.9	30.9	30.9
Course de la tige de selle	150	150	180	180
Diamètre maximal du pneu	758	758	758	758
Largeur maximale du pneu	64	64	64	64
Débattement arrière	120	120	120	120

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Léger, vif, polyvalent et doté d'un confort accru, voilà en résumé ce qu’est le Stereo ONE22 C:62 SLT. Nous avons commencé par la transmission XX Eagle de Sram, car elle offre une vaste gamme de vitesses avec une précision électronique tout en établissant une nouvelle norme en matière de robustesse et de fiabilité. Vous ne reviendrez pas de la puissance des freins à disque hydrauliques à quatre pistons Sram Level Ultimate assortis car, avec une fourche Fox 34 Float Factory GripX de 130 mm à l'avant et l’amortisseur Float Factory correspondant à l'arrière, vous négocierez les virages avec une rapidité inédite. Les roues légères Newmen Phase 30 et les pneus Schwalbe Nobby Nic et Wicked Will de 2,4 pouces avec chambres à air Aerothan aident à maintenir le contact avec le sol à tout moment et un combo barre/potence en carbone monobloc vous donne un contrôle total.