NUROAD HYBRID C:62
SLX 400X

PVC* 5199 EUR

Référence d'article 817300

Comparaison

GO-ANYWHERE
ADVENTURE

La forme se met au service de la fonction avec l’élégant cadre carbone du Nuroad Hybrid C:62. Bien sûr, il est très attrayant, avec son profil élégant et ses courbes organiques Mais, nous n’avons pas oublié la commodité, avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusqu’à 50 mm, même en présence de garde-boue. Ou encore ses points de fixation pour porte-bagages à l’arrière et sur sa fourche tout en carbone, pour un maximum de polyvalence. L'unité de commande de son système d’entraînement Bosch est incorporée dans le tube supérieur, avec un léger déport de son cintre, et son cadre est compatible avec le système PowerMore pour booster de batterie de 250 Wh. Le collier de selle est caché, il dispose d’un guide de chaîne Direct Mount très léger, d'une interface de béquille Flatmount, d’un axe arrière Boost et d’une patte de dérailleur UDH. Nous reconnaissons avoir coché toutes les cases. C’est à vous de jouer...

Matière du cadre

C:62®

Batterie

400 Wh

Espace libre pour les pneus

50 mm

Un vélo gravel digne de ce nom ouvre de nouveaux horizons, et le Nuroad Hybrid C:62 SLX en ouvre plus que les autres. Avec son cadre en carbone C:62® élégamment sculpté, son unité motrice Bosch très légère et ses composants soigneusement sélectionnés, et comprenant une transmission électronique Sram 12 vitesses, l’aventure est inscrite dans l’ADN de ce vélo.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 2

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

	XS	S	M	L	XL
Tube de selle	470	500	530	550	580
Tube supérieur	522	537	560	575	592
Angle du siège	75.5°	74.7°	73.9°	73°	73°
Angle du tube de direction	69.5°	70.5°	71.5°	72°	72.5°
bases	453	453	453	453	453
Tube de direction	95	112	145	164	187
Empattement	1053	1052	1059	1060	1072
Hauteur du boîtier de pédalier	70	70	70	70	70
Hauteur de projection - 80mm	740	773	804	825	857
Reach	387	388	393	392	402
Stack	524	544	579	599	623

Ergonomie

	XS	S	M	L	XL
Longueur de la tige	80	80	90	100	100
Largeur du guidon	420	440	440	460	460
Longueur de la manivelle	165	165	165	170	170
Longueur de la tige de selle	350	350	350	350	350
Diamètre de la tige de selle	27.2	27.2	27.2	27.2	27.2
Diamètre maximal du pneu	728	728	728	728	728
Largeur maximale du pneu	50	50	50	50	50

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

L’intérêt du Nuroad Hybrid C:62 SLX ne se limite pas à son cadre en carbone C:62® élégamment sculpté et à sa fourche tout en carbone. Tout d’abord, nous l’avons équipé de la nouvelle unité motrice Bosch très légère et d’une batterie de 400 Wh. Celles-ci offrent un couple pouvant atteindre les 55 Nm ainsi qu’une économie de poids significative. Pour les longues journées à vélo, le cadre est compatible avec le système PowerMore pour un surplus de 250 Wh, tandis que les supports de fixation sur les garde-boue à l’avant et l’arrière vous permettent de transporter tout ce dont vous avez besoin. Son groupe GX Eagle Transmission 1x12 vitesses offre une impressionnante profondeur, une exceptionnelle robustesse et des changements de vitesse électroniques fluides. Ses puissants freins à disque hydrauliques Sram Rival AXS vous permettent de contrôler votre vitesse via des roues Newmen Evolution SL X.R.25 légères et robustes et des pneus Schwalbe G-One Bite de 45 mm aussi confortables qu’adhérents. Enfin, même en présence de garde-boue, vous disposez de suffisamment de débattement pour l’équiper de pneus de 50 mm. Quelle sera votre prochaine destination?