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DISTRIBUIDOR
TOUGH,
TOUGHER,
TOUGHEST
Sabemos que es difícil mejorar la perfección, pero con el cuadro Stereo ONE77 C:68X, lo hemos hecho. En primer lugar, es ligero, solo pesa 2,3 kg. Sentirás la diferencia en las subidas y en las bajadas. El flip chip y los dos puntos de montaje para amortiguadores de muelles helicoidales y de aire abren paso a un mundo lleno de posibilidades en cuanto a la progresión y el rendimiento del amortiguador. Las inserciones de ajuste de ángulo te permiten cambiar entre los ángulos de dirección de 63,8 y 64,4, y el eje de pedalier es de rosca, para ofrecerte la máxima versatilidad y durabilidad. Hemos decidido premeditadamente no incluir un compartimento de almacenamiento en el cuadro porque queríamos mantener el peso bajo y la resistencia bien alta. Eso sí: dispone de un anclaje debajo del tubo diagonal para que puedas llevar encima la herramienta de ajuste que decidas. En resumen: ya está todo listo. ¡Arranca!
Material del cuadro
Peso del cuadro
Ajuste del ángulo de giro
Más información
Categoría de clasificación de bicicleta: 5
En el siguiente enlace encontrarás más información sobre la Clasificación de bicicletas.
115
kg
Peso de sistema máx.
El peso de sistema describe la masa total máxima admisible. Este valor no debe superarse en ningún caso.
Consulte la tabla para obtener información sobre la distribución del peso del sistema junto con cualquier complemento compatible (p. ej., portaequipajes, remolque).
Geometría
| Slack/Moderate | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|
| Tubo del sillín | 405 | 420 | 470 | 470 |
| Horizontal del tubo superior | 589 / 591 | 610 / 611 | 633 / 635 | 659 / 661 |
| Ángulo del asiento | 76.7° / 76.5° | 76.7° / 76.5° | 76.7° / 76.5° | 76.7° / 76.5° |
| Ángulo del tubo de dirección | 63.8° / 64.4° | 63.8° / 64.4° | 63.8° / 64.4° | 63.8° / 64.4° |
| Vainas | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Tubo de dirección | 103 | 105 | 115 | 135 |
| Distancia entre ejes | 1229 / 1222 | 1250 / 1242 | 1274 / 1267 | 1297 / 1289 |
| Altura del pedalier al eje del buje | -27 / -25 | -27 / -25 | -27 / -25 | -27 / -25 |
| Altura de proyección - 80mm | 743 / 747 | 740 / 744 | 766 / 770 | 767 / 771 |
| Reach | 452 / 450 | 472 / 470 | 492 / 490 | 512 / 510 |
| Stack | 626 / 627 | 627 / 629 | 636 / 638 | 654 / 656 |
Ergonomía
| M | L | XL | XXL | |
| Longitud del tallo | 40 | 40 | 50 | 50 |
| Manillar ancho | 780 | 800 | 800 | 800 |
| Longitud de la manivela | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Longitud de la tija del sillín | 418.3 | 475.1 | 475.1 | 475.1 |
| Diámetro de la tija de sillín | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Recorrido de la tija | 150 | 175 | 175 | 175 |
| Diámetro máximo del neumático | 760 | 760 | 760 | 760 |
| Anchura máxima del neumático | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Recorrido del resorte del basculante | 170 | 170 | 170 | 170 |
Todos los datos son en milímetros o grados.
TEST
The CUBE Stereo ONE77 is the freerider on the test field. The super-short chainstays encourage rear-wheel surfing. The steel spring damper polarises the testers: although it can take a battering, it does not provide enough comfort over rough high-speed passages. The Dominion brakes were the best on the test field.
- Freeride 02/23 (Enduro Special)
