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DISTRIBUIDOR
ACCESORIOS PARA LA BICICLETA
En principio, todas las bicicletas CUBE que equipamos de serie con portaequipajes están, por supuesto, homologadas para el montaje. Tampoco se excluyen los cuadros rígidos de aluminio preparados para el montaje de un portaequipajes.
Es importante que los puntos de fijación se encuentren, por un lado, sobre las punteras y, por otro, arriba en los tirantes.
No adecuados para el montaje de un portaequipajes:
- • Las tijas de sillín de carbono no suelen ser adecuadas para portaequipajes de tijas de sillín, ya que la fijación puede hacer muescas en la tija y ésta puede romperse repentinamente.
- • La combinación cuadro de carbono/tija de sillín de aluminio también está excluida para el montaje de un portaequipajes de tija de sillín.
- • Todas las bicicletas de carbono, tanto las bicicletas integrales de carbono, como las hardtail de carbono o las bicicletas de carreras de carbono.
Excepción:Puntos de fijación disponibles en la puntera y en el puente de los tirantes del sillín para el montaje de portaequipajes (p. ej., nuestra Nuroad C:62 a partir del año modelo 2021)
Las cargas que se producen al utilizar un portaequipajes pueden causar daños a largo plazo en los cuadros de carbono, lo que podría provocar la rotura repentina del cuadro y, consecuentemente, graves caídas.
Advertencia: Tenga en cuenta que al utilizar el caballete, los guardabarros, el portaequipajes, así como el remolque de bicicleta, el ámbito de uso del modelo siempre cambia a la categoría 2
Important: Advertencia: Tenga en cuenta que al utilizar el caballete, los guardabarros, el portaequipajes, así como el remolque de bicicleta, el ámbito de uso del modelo siempre cambia a la categoría 2.
Aquí encontrará una vista general:
No.
Los caballetes traseros universales que se montan en los tirantes y en la vaina de la cadena están homologados para todos los cuadros hardtail.
Asegúrese de montar un protector de goma entre el caballete y el cuadro.
Excepciones al montaje del caballete:
• Todas las bicicletas integrales sin puntos de fijación especiales (puntos de atornillado roscados para caballetes)
• Todos los cuadros de carbono sin puntos de fijación especiales (puntos de atornillado/insertos roscados para caballetes)
No están permitidos los caballetes traseros con un solo punto de fijación (abrazadera o similar) en la vaina de la cadena. No se pueden descartar daños a largo plazo en la vaina de la cadena.
Advertencia: Tenga en cuenta que al utilizar el caballete, los guardabarros, el portaequipajes, así como el remolque de bicicleta, el ámbito de uso del modelo siempre cambia a la categoría 2.
Nuestra gama de colores de pintura para reparar pequeños desperfectos incluye actualmente los 20 colores más utilizados. A continuación encontrará un resumen de los rotuladores de retoque adecuados para los modelos de MY21, MY22 y MY23/24:
Consulte también nuestras instrucciones generales de uso:
MODO DE USO:
No. Lamentablemente, no podemos homologar ni prohibir asientos infantiles para nuestros modelos. Como aún no hemos realizado exámenes detallados al respecto, lamentablemente no podemos valorar si el montaje es seguro y no causará daños al cuadro.
No está permitido montar un asiento infantil en el tubo del sillín de nuestras bicicletas con cuadros finos de aluminio. Las fuerzas resultantes pueden dañar o incluso destruir el cuadro. Por lo general, tampoco se permite la fijación a cuadros de carbono. Si utiliza un asiento infantil, respete siempre el peso máximo autorizado del sistema para su bicicleta CUBE.
Sí, teniendo en cuenta los siguientes puntos:
La utilización de remolques queda excluida bajo los siguientes criterios:
Bicicletas con y sin asistencia de motor eléctrico (pedelecs)
• Año modelo 2018 y anteriores
• Con horquilla de carbono
• Con cuadro íntegramente de carbono
• Con triángulo trasero de carbono
• Con punteras ajustables para cambios de buje, correa de transmisión, etc.
• Bicicletas de carreras, gravel y ciclocrós
• Bicicletas para niños y jóvenes
• • Todas las bicicletas sin asistencia de motor eléctrico con suspensión trasera
• S-pedelecs (45 km/h)
La utilización de remolques es posible bajo los siguientes criterios:
• Bicicletas de montaña con suspensión completa, con asistencia de motor eléctrico (pedelec) con triángulo trasero de aluminio a partir del año modelo 2020.
• Solo puede utilizarse el sistema original del fabricante del remolque (eje pasante/cierre rápido con acoplamiento).
• En general, no se permite la sujeción a tubos o componentes del cuadro (tija de sillín, portaequipajes, etc.).
• La carga vertical debe ser mínimo de 2 kg y máximo de 8 kg y debe deducirse de la misma si se especifica una carga de portaequipajes (véase FAQ: pesos máximos del sistema).
• El peso máximo admisible del sistema con remolque no debe superar los 180 kg, teniendo en cuenta el peso del sistema sin remolque.
• La carga máxima del remolque no debe superar los 25 kg para el año modelo 2019 y los 60 kg a partir del año modelo 2020.
• También deben respetarse las especificaciones del fabricante del remolque.
• La velocidad máxima permitida con remolque es de 25 km/h.
Advertencia: Tenga en cuenta que al utilizar el caballete, los guardabarros, el portaequipajes, así como el remolque de bicicleta, el ámbito de uso del modelo siempre cambia a la categoría 2.
Advertencia: En el funcionamiento con remolque, cabe esperar un mayor desgaste, especialmente en los frenos (discos y pastillas), los cojinetes de las ruedas traseras, las guías de las horquillas y las ruedas/bujes.
Advertencia: ¡El desplazamiento con remolque afecta negativamente al comportamiento de frenado y conducción!
Decidimos deliberadamente no utilizar ruedines porque, según nuestra experiencia, la mejor manera de pasar de la bicicleta de equilibrio a la bicicleta es mantener el sentido del equilibrio ya aprendido con la bicicleta de equilibrio. Los ruedines son antiintuitivos a la hora de desarrollar un buen sentido del equilibrio y, además, añaden peso. Desgraciadamente, dan a los niños la ilusión de seguridad y habilidad, pero en cuanto se quitan los ruedines, tienen que volver a aprender a montar en bicicleta. La mejor alternativa a los ruedines es conducir una bicicleta de equilibrio.
COMPONENTES Y COMPLEMENTOS
Instalamos un eje de rueda trasera con un estándar M12x1 en todas nuestras bicicletas.
La mayor parte de nuestra gama de productos lleva unidades de dirección semiintegradas conforme a la norma Cane Creek ZeroStack™. Las excepciones son nuestros cuadros de titanio, en los que se utilizan unidades de dirección tradicionales. En bicicletas de carreras de alta calidad y cuadros de carbono MTB se instalan unidades de dirección integradas.
COMPRA Y ENTREGA
Gran parte de nuestras bicicletas del modelo del año en curso ya han sido entregadas y están disponibles en el distribuidor CUBE.
Sin embargo, lamentamos que algunos modelos sufran retrasos en las entregas y repetidos aplazamientos de las fechas de entrega. A nosotros tampoco nos satisface esta situación. Hemos aumentado considerablemente nuestras capacidades de montaje y logística para satisfacer la creciente demanda. Desgraciadamente, en la actualidad solo podemos utilizar alrededor del 75 % de nuestra capacidad. Las razones de ello son muy diversas y trabajamos cada día en soluciones para mejorar la situación.
En los últimos meses, nuestro sector se ha visto constantemente enfrentado a una gran variedad de escenarios que, aunque molestos en sí mismos, siguen siendo manejables. Sin embargo, la suma de estos escenarios crea una situación general bastante complicada. Estas circunstancias nos hacen imposible contar con una planificación precisa, ya que solo podemos calcular nuestras entradas de mercancías a corto plazo. Un modelo que, teóricamente y según el calendario de producción, podría construirse en las próximas semanas, podría encontrarse de repente con que falta un componente para el que tendríamos que esperar 8 semanas. La falta y los retrasos de componentes pueden tener varias causas:
Production disruptions in Asia
Paros de producción en Asia En los centros de producción de nuestros proveedores en Asia se producen una y otra vez paros imprevisibles que duran semanas. Tras la reanudación de las actividades, se necesita cierto tiempo para que las plantas vuelvan a estar al 100 % de su capacidad. En algunos casos, sin embargo, la normativa legal no lo permite, lo que significa que, en un primer momento, la producción solo puede llevarse a cabo al 50 % de su capacidad.
En la actualidad, la capacidad de producción de la fabricación de piezas se está viendo considerablemente restringida o incluso detenida por completo en algunos casos debido a la escasez de materias primas y a las bajas por enfermedad. Como consecuencia, es muy difícil planificar el calendario de los componentes y, por desgracia, no son infrecuentes los múltiples aplazamientos de las fechas de entrega.
Transport route constraints
Rutas de transporte restringidas Al principio, la pandemia de coronavirus tuvo un impacto extremadamente negativo en las capacidades de transporte marítimo de mercancías. Había problemas de capacidad en los puertos, lo que impedía descargar los barcos. Esto provocó cuellos de botella en los contenedores y buques disponibles. El resultado siguen siendo unos costes de transporte mucho más elevados y, sobre todo, unos tiempos de transporte mucho más largos.
Debido a la menor capacidad del transporte marítimo, se recurrió aún más al transporte ferroviario. Ahora, la situación actual en Rusia y Ucrania está agravando todavía más los problemas en las cadenas de suministro internacionales, ya que esta opción ha dejado de estar disponible.
Expresado en cifras, esto significa un aplazamiento a corto plazo de los componentes requeridos urgentemente de otras 6-7 semanas.
Chip shortage
Escasez de chips También nuestras bicicletas eléctricas se están viendo afectadas por la escasez general de chips en todo el sector. Recibimos una confirmación vinculante de fecha de entrega de nuestros proveedores como máximo entre 2 y 4 semanas antes de la recepción de la mercancía. Esto requiere una planificación muy flexible de nuestras líneas de producción y montaje.
Por desgracia, no se vislumbra una mejora de la situación: también en este caso, el conflicto de Ucrania está agravando aún más las capacidades de producción debido a la escasez de las materias primas necesarias.
Flexible production planning
Planificación flexible de la producción Por las razones antes mencionadas, nuestra planificación de la producción funciona ahora con un plazo de entrega muy manejable. Conseguimos la máxima flexibilidad aceptando todos los pedidos de piezas realizados, aunque algunas no las necesitemos hasta mucho más tarde. Aceptamos el riesgo financiero resultante y las complicaciones logísticas. Entretanto, hemos convertido nuestro almacén de bicicletas terminadas en un almacén de piezas y hemos puesto en funcionamiento otros 5 almacenes regionales externos. A pesar de estas medidas y de la enorme cantidad de componentes en nuestros almacenes, el aprovechamiento de nuestras capacidades no está aumentando de forma significativa. Basta con que falte uno solo de los componentes para que no podamos fabricar una bicicleta.
Nos disculpamos por el largo tiempo de espera y por las excursiones que no haya podido realizar debido a todo esto. Hacemos todo lo que está en nuestra mano para producir y entregar su bicicleta lo antes posible. Tenga en cuenta que nuestro servicio de atención al cliente no puede darle una fecha exacta de entrega de su bicicleta CUBE. Su principal punto de contacto sigue siendo el distribuidor CUBE al que le ha encargado la bicicleta.
¡Gracias por su perseverancia y comprensión!
Nos alegra su interés en comprar una bicicleta CUBE.
Las piezas de recambio y los accesorios solo pueden pedirse y enviarse a través de su distribuidor CUBE.
Por desgracia, a veces ocurre que algunas piezas que necesitamos para nuestra producción se entregan con retraso. Sin estas piezas, no podemos iniciar la producción. Por ello, hay que posponerla hasta que lleguen los productos necesarios. Por lo tanto, no podemos facilitar a los clientes finales fechas de entrega exactas.
INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA BICICLETA
Respete siempre las especificaciones de par máximo indicadas por el fabricante en los componentes.
Para reducir el par de apriete al montar complementos de carbono, utilice únicamente una llave dinamométrica y una pasta de montaje especial para carbono.
Por su propia seguridad, compruebe regularmente el par de apriete correcto de todos los tornillos.
A partir del año modelo 2021, encontrará el par de apriete recomendado impreso o pegado en los componentes.
Para modelos del año 2020 y anteriores, encontrará una lista con todos los pares de apriete relevantes en este PDF:
Cómo encontrar el número de cuadro de su bicicleta CUBE:
• En nuestras bicicletas Classic, el número de cuadro se encuentra en el pedalier.
• En nuestros modelos Hybrid, el número de cuadro se encuentra a lo largo del tubo de sillín, debajo de la vaina de la cadena.
Por su propia seguridad, no supere los pesos máximos del sistema especificados en el resumen o la carga útil aprobada para cada modelo.
- MY2020 + MY2021: BIKE
- MY2021: E-BIKE
- MY2020: E-BIKE
- MY2019: BIKE / E-BIKE
Sí.
Su bicicleta CUBE está generalmente homologada para su uso con un entrenador de interior, siempre que se respeten las siguientes indicaciones.
- La homologación se refiere a bicicletas sin accionamiento electrónico; todos los modelos pedelec (Hybrid) quedan excluidos de la homologación.
- La compatibilidad entre la bicicleta y el entrenador debe comprobarse y garantizarse antes de utilizarlo por primera vez.
- Las bicicletas con ejes pasantes para el montaje de la rueda trasera solo pueden utilizarse con entrenadores de manejo directo o rodillos libres.
Explicación de conceptos: entrenador de manejo directo.
En el caso del entrenador de manejo directo, se desmonta la rueda trasera y en su lugar se monta la cadena en el casete instalado en el entrenador. El entrenador sustituye así a la rueda trasera de la bicicleta.
Algunos entrenadores de manejo directo disponibles son, por ejemplo, Wahoo Kicker V6, Tacx Neo 2T y Elite Direto XR-T.
Explicación de conceptos: rodillo libre.
En el caso del entrenamiento en rodillo libre, ni se sujeta la bicicleta ni se desmonta la rueda trasera. La conducción es similar a la conducción normal en carretera, solo que sin moverse del sitio.
Algunos rodillos libres disponibles son, por ejemplo, Tacx Galaxia, Elite Arion.
- El cuadro de la bicicleta solo debe fijarse al entrenador en los puntos de montaje para la rueda.
- El cuadro o los complementos de la bicicleta y el entrenador no deben entrar nunca en contacto, tanto si la bicicleta está parada como en funcionamiento (incluidas cargas pesadas, por ejemplo, pedalear de pie), a excepción de los puntos de montaje mencionados para la rueda.
- Debe comprobarse cuidadosamente la ausencia de contacto necesaria entre la bicicleta y el entrenador. Para comprobar que no hay contacto durante el funcionamiento (incluidas cargas pesadas, por ejemplo, pedalear de pie), recomendamos la asistencia de otra persona.
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En el proceso de fabricación de una parte de nuestros cuadros de carbono utilizamos el acabado UD, que se refleja en un acabado superficial especial y único.
El acabado UD prescinde deliberadamente de cualquier capa superior, por lo que permite una visión directa de los diversos puntos de carbonización, impacto y amolado típicos del proceso de fabricación.
Como nuestros cuadros se fabrican a mano, el aspecto siempre es diferente y, por tanto, cada uno es un ejemplar único.
Las bacas en las que la bicicleta se fija con la rueda trasera y las punteras de las horquillas no presentan problemas.
Exceptuando en el caso de las bicicletas de carreras, que tienen horquillas con punteras de carbono.
Las bacas con fijación al tubo inferior tampoco son adecuadas. Estas pueden aplastar el tubo y causar daños permanentes.
Los portabicicletas traseros, en los que la bicicleta se fija por las dos ruedas y el tubo superior, suelen ser adecuados para cuadros de aluminio. Lo mejor es transportar la bicicleta dentro del coche. Así se previenen los robos y la bicicleta está más protegida.
Si utiliza un portabicicletas trasero, siga las indicaciones del manual de uso en la página 57. Por lo tanto, el uso de soportes corre por su cuenta y riesgo. No se podrá reclamar ninguna responsabilidad o garantía por daños/accidentes causados por el uso de un portabicicletas trasero.
Tenga también en cuenta que, por lo general, no se permite la sujeción en cuadros de carbono. Si a pesar de todo se decide por el transporte con soporte: un punto poco crítico para la sujeción es la tija de aluminio o el punto del tubo de sillín en el que se solapan la tija y el tubo de sillín. Desaconsejamos encarecidamente fijar la bicicleta por el tubo superior o inferior.
Y un aspecto muy importante cuando se trata de una bicicleta eléctrica CUBE: le rogamos encarecidamente que guarde la batería en el maletero y la fije bien. No la deje nunca en la bicicleta: ¡si la batería se cae, puede resultar extremadamente peligroso!
La codificación consiste en el fresado o estampado de una combinación de números y letras en el cuadro de la bicicleta por parte de la policía u otras organizaciones. El objetivo de este código es disuadir a posibles ladrones o a identificar al legítimo propietario de una bicicleta recuperada. Sin embargo, el fresado o estampado de un código de este tipo puede afectar negativamente a la durabilidad del cuadro en el punto correspondiente. CUBE no se hace responsable de los daños materiales o indirectos que puedan derivarse de dicha codificación.
En la página web encontrará la referencia correspondiente a la categoría de uso de cada uno de nuestros modelos de bicicleta. Tenga en cuenta las homologaciones y restricciones o las indicaciones sobre el uso previsto del modelo correspondiente.
Aquí encontrará un resumen completo de las categorías de uso de las bicicletas:
Resulta difícil especificar con exactitud el peso para cada bicicleta, talla y equipamiento. Las especificaciones para el peso de la bicicleta completa y/o el cuadro se basan en cuadros estándar pintados de talla M/56 cm sin pedales. No obstante, los pesos reales pueden estar sujetos a variaciones condicionadas por la producción.
Pero, desde luego, puede haber variaciones en el peso incluso con cuadros del mismo tamaño. Básicamente, esto puede deberse a un mayor porcentaje de material en el cuadro, a costuras de soldadura más largas, a unos cables de freno o de cambio o a unas cubiertas externas de mayor longitud, etc.
Los complementos también provocan variaciones de peso. Por ejemplo, y sobre todo, los neumáticos.
Para cada tamaño de cuadro, esto puede suponer rápidamente un incremento de entre 250 g y 300 g por bicicleta. Nos esforzamos por publicar siempre información correcta sobre el peso. Para descartar todas las variables, acuda a su distribuidor especializado y pese usted mismo la bicicleta de sus sueños en la tienda para poder tomar una decisión objetiva.
PREGUNTAS TÉCNICAS
Encontrará información al respecto en el sitio web de FOX:
Aquí encontrarás un resumen de las llantas compatibles con sistemas sin cámara:
Tenga en cuenta que para la conversión necesita un fondo de llanta sin cámara especial y válvulas sin llanta especiales. Los neumáticos montados también deben estar preparados para el sistema sin cámara. El fabricante del neumático correspondiente le facilitará información al respecto.
Los diámetros máximos de disco de freno permitidos son los que se montaron realmente en los modelos de una serie y año modelo concretos. Esto se aplica tanto a la parte trasera como a la delantera, incluso si el fabricante de la horquilla autoriza discos de freno más grandes para su modelo de horquilla.
Si se sustituyen los componentes del chasis, deben utilizarse obligatoriamente las dimensiones de las piezas originales. Especialmente en el caso de los elementos de suspensión (amortiguadores), debe prestarse atención a que la longitud de montaje, las dimensiones de montaje de los bujes y la carrera coincidan con los elementos de suspensión originales. Con otras dimensiones, el comportamiento de conducción empeora y, entre otras cosas, puede incluso llegar a provocar daños en el cuadro. En el caso de las horquillas de suspensión, suele bastar con utilizar el recorrido de suspensión de la horquilla incorporada de serie, ya que las longitudes de montaje varían mínimamente cuando el recorrido de suspensión es el mismo.
¿Se pueden montar horquillas de suspensión con más recorrido en las bicicletas CUBE? ?
No. Si se instala una horquilla de suspensión con más recorrido, la garantía quedará anulada. La geometría de la bicicleta cambia en un sentido negativo, lo que conduce a un comportamiento de conducción diferente y puede causar daños duraderos en el cuadro. Además, en las bicicletas CUBE no pueden instalarse horquillas de suspensión de doble puente.
La guía de baterías para bicicletas eléctricas de nuestro socio Bosch le ofrece toda la información necesaria sobre su batería híbrida: :
Encontrará más información del fabricante aquí: :
Las series de modelos LITENING C:68X, AGREE C:62, CROSS RACE C:68X y CROSS RACE C:62 disponen de un soporte de ordenador integrado que se fija a la parte inferior de la potencia y, por tanto, permite colocar el ordenador de la bicicleta en una posición óptima.
Nuestro soporte es compatible con un gran número de ordenadores de bicicleta que utilizan la norma «Quarter Turn» o que pueden adaptarse a ella (por ejemplo, Garmin, Wahoo, Hammerhead, Bryton - Atención no compatible: Garmin Edge 1050)
Para garantizar un uso seguro, antes de utilizarlo por primera vez o antes de montarlo, es esencial comprobar la compatibilidad entre el ordenador y el soporte.
En particular, debe comprobarse también el espacio entre el ordenador y el manillar, ya que el ordenador no debe tocar el manillar en ningún caso.
Si utiliza un soporte de ordenador, el ordenador de la bicicleta debe fijarse también al manillar o a la potencia con una correa de seguridad especial del fabricante correspondiente. Esto minimiza el riesgo de daños en caso de caídas o impactos externos y el consiguiente desprendimiento del ordenador de su soporte.
No reconocemos como defecto los daños derivados de la inobservancia de las indicaciones anteriores.
Los cuadros CUBE con alojamiento para freno de disco están homologados para su uso con bujes Rohloff.
Para ello, deben tenerse en cuenta los siguientes puntos: :
Se excluyen: :
• Bicicletas con asistencia de motor eléctrico (pedelecs)
• Bicicletas con suspensión trasera (bicicletas con suspensión total)
Estos valores se pueden encontrar en la tabla de geometría de la página de detalles de la bicicleta correspondiente. Para ello, basta con abrir la página del modelo y seleccionar la vista de tabla en la pestaña GEOMETRÍA.
Nota sobre la anchura máxima de los neumáticos:
La anchura máxima de los neumáticos indicada para cada modelo se refiere a los neumáticos montados de serie, es decir, en el momento de la entrega.
Un neumático de otra marca puede presentar ligeras variaciones en la anchura, por lo que es esencial comprobar la holgura del neumático en el triángulo trasero y la horquilla después de montar un neumático nuevo.
No reconocemos como defecto los daños derivados de la inobservancia de las indicaciones anteriores.
A continuación encontrará las instrucciones de uso de los respectivos fabricantes para los ejes pasantes y los cierres rápidos montados en nuestros modelos.
Información general importante:
Siga siempre las instrucciones de uso del fabricante
Antes de cada uso, compruebe que el eje pasante o el cierre rápido están correctamente fijados
Si tiene alguna duda sobre el manejo correcto, póngase en contacto con su distribuidor CUBE
Instrucciones generales de uso para ejes pasantes:
Instrucciones de uso específicas del fabricante:
Instrucciones generales de uso para cierres rápidos:
No. Los accionamientos eléctricos provocan cargas para las que nuestras bicicletas no están diseñadas. Por lo tanto, no autorizamos la instalación de un accionamiento eléctrico. !
Lamentablemente, no podemos hacerle ninguna propuesta ni aportarle información al respecto, ya que solo están homologados los componentes instalados de fábrica, que han sido sometidos a pruebas exhaustivas.
RECLAMACIÓN Y GARANTÍA
Su persona de contacto para reclamaciones de garantía es el distribuidor al que le haya adquirido el producto.
CUBE no ofrece reparaciones para bicicletas con cuadros de carbono.
La primera puerta a la que debe llamar es siempre la del distribuidor CUBE donde se compró la bicicleta. Solo está obligado a tramitar las reclamaciones el distribuidor CUBE con quien haya celebrado el contrato de compra. Otros distribuidores especializados CUBE también pueden llevar a cabo la tramitación de reclamaciones de forma voluntaria, pero no están obligados a hacerlo.
Las condiciones de la garantía pierden su validez si el primer propietario vende su bicicleta.
Se consideran piezas de desgaste sobre todo las siguientes:
ROPA
Cada prenda de CUBE ha sido diseñada específicamente para satisfacer las necesidades de ciclistas y deportistas de élite modernos, para que puedan rodar con cualquier climatología, ya sea afrontando el frescor primaveral o el calor durante una emocionante carrera en pleno julio.
Esto incluye el uso de tecnologías de materiales para un alto rendimiento y un diseño vanguardista. El cuidado y el mantenimiento regulares de nuestras prendas le permitirá disfrutar de unas prestaciones máximas en todos los aspectos y de una vida útil que supera la vida normal de los productos.
Cada producto viene con unas sencillas instrucciones de cuidado, que encontrará en la etiqueta del producto. Para maximizar la función y la vida útil de su producto, le recomendamos que siga las siguientes instrucciones de cuidado.
PRENDAS FUNCIONALES: CHAQUETAS Y CHALECOS
Para prolongar la vida de su chaqueta o chaleco, le recomendamos que lave sus prendas regularmente a mano o, alternativamente, en agua fría. A continuación, solo tiene que colgar la prenda para que se seque.
Si desea lavar sus prendas en la lavadora (máx. 40 °C), lea siempre las instrucciones de la etiqueta de lavado. Cierre todas las cremalleras y cierres de velcro y ponga la prenda del revés. Es mejor utilizar detergente líquido, ya que no resulta nada agradable encontrar restos de detergente en los bolsillos o incluso en la superficie de la prenda mientras se va en bici.
Evite los productos que contengan suavizante, acondicionador, quitamanchas o lejía, ya que estos productos perjudican o incluso dañan el cometido de la prenda.
Para terminar, prescinda de la secadora y proteja el medioambiente tendiendo la prenda o extendiéndola en horizontal.
¿Qué puedo hacer si mi chaqueta se empapa de agua?
Nuestras chaquetas están tratadas con un acabado hidrófugo duradero (DWR). Esto evita que el tejido exterior se empape de agua y garantiza la transpirabilidad. En cuanto el tejido exterior absorbe agua, la prenda puede perder hasta un 70 % de su transpirabilidad.
Esta impregnación debe renovarse de vez en cuando para evitar la absorción de agua y suciedad que se produciría sin dicho acabado hidrófugo. Para restaurar las propiedades hidrófugas y de resistencia a la intemperie, aplique un agente hidrófugo convencional.
CONSEJOS PARA EL CUIDADO DE GORRAS Y GORROS
A veces no basta con airear una gorra durante horas.
Pero antes de meter descuidadamente su gorra en la lavadora, le recomendamos un lavado a mano «a la antigua usanza», así podrá disfrutar de ella durante mucho tiempo.
Para el lavado a mano, utilice agua tibia (no caliente) con detergente para lana. Asegúrese de «mover suavemente» la gorra. Así protegerá las puntadas y evitará que su gorra se apelmace. A la hora de secar la gorra después del lavado, también hay que tener ciertos cuidados. Presione suavemente la gorra para que caiga el exceso de agua. ¡No la escurra nunca! A continuación, dele forma a la gorra (¡con mucho cuidado!) y colóquela sobre una toalla para que se seque.
CONSEJOS PARA EL CUIDADO DE GUANTES
LAVADO DE GUANTES DE INVIERNO CON TEJIDOS DE MEMBRANA
Debe prestarse especial atención al cuidado de los guantes con membrana cortaviento, ya que puede afectar de forma duradera al funcionamiento de los tejidos especiales. Antes de empezar, consulte la etiqueta de limpieza y siga las instrucciones del fabricante. Antes de lavar, lea siempre las instrucciones de cuidado de la etiqueta.
1. Si los hay, cierre todos los cierres de velcro.
2. Lavar regularmente a mano o a máquina (máx. 40 °C).
3. Utilice detergente líquido. No utilice detergentes en polvo ni productos que contengan suavizante, acondicionador, quitamanchas o lejía, ya que estos productos perjudican la función de la prenda.
4. ¡No utilice suavizante! El suavizante puede estropear el transporte del sudor y las propiedades hidrófugas.
5. Exprima el exceso de agua de los guantes empezando por las puntas de los dedos y subiendo hasta la muñeca. No los retuerza ni estruje bajo ninguna circunstancia.
6. Deje escurrir los guantes con los dedos hacia arriba.
CONSEJOS PARA EL CUIDADO DE LOS CUBREZAPATILLAS
Tienen el atractivo de las zapatillas de fieltro, pero no querrá prescindir de ellos cuando llueva o se encuentre con barro. Los cubrezapatillas, por resistentes que sean a la intemperie, deben tratarse con mucha delicadeza a la hora de limpiarlos.
Los cubrezapatillas con revestimiento de PU deben lavarse siempre a mano con agua caliente, pero como máximo a la temperatura que puedan tolerar sus manos. Nuestros cubrezapatillas de neopreno pueden resistir un lavado normal a 40 °C, pero recomendamos un ciclo de lavado suave.
CONSEJOS PARA EL CUIDADO PARA NUESTRO ALGODÓN AFTER RACE
Por lo general, recomendamos lavar nuestros productos de algodón en la lavadora a 30 °C. Esta temperatura suele ser suficiente para eliminar las manchas, la suciedad y el sudor de la ropa.
Aunque el algodón soporta el calor, le recomendamos que no meta nuestros productos en la secadora, ya que así ayudará al medioambiente y evitará que su producto se convierta sin querer en un artículo de «talla infantil».
Antes del lavado, cierre las cremalleras o, de lo contrario, los dientes o ganchos podrían hacer agujeros en otras prendas.
Todos los artículos estampados deben ponerse siempre del revés antes de lavarlos, y la velocidad de centrifugado debe reducirse ligeramente para evitar que el color se corra o que el estampado se rompa.
Para evitar sorpresas desagradables, le recomendamos también que lave sus prendas con otras de colores similares. ¿Quién quiere que su camiseta blanca adquiera de repente un femenino tinte rosado por haberla lavado con un jersey rojo?
Nuestras sudaderas suelen pesar bastante cuando salen de la lavadora. Esto se debe a que el algodón absorbe más agua que el poliéster. Pero si la sacude bien mientras aún está húmeda y luego le da forma, se ahorrará horas de plancha.
CONSEJOS PARA EL CUIDADO DE NUESTRA LANA AFTER RACE
Airee nuestros productos de lana antes de lavarlos. El aire fresco hace maravillas y ahorra trabajo. Si desea lavar su prenda de lana, le recomendamos que utilice siempre el ciclo para lana en la lavadora, independientemente del tipo de lana o de que la prenda mezcle lana con otras fibras, ya que es la única forma de limpiar la prenda con suavidad. Utilice detergente para lana sin lejía y no pongas la temperatura a más de 30 °C.
Si le da mucha importancia a la durabilidad, utilice detergente para lana con lanolina cada 4 lavados más o menos. El lavado hace que la lana pierda mucha grasa, volviéndola quebradiza y provocando agujeros en la prenda.
La lana también pesa bastante después del lavado, por lo que el producto debe secarse siempre en horizontal para evitar posibles deformaciones. Lo mejor es colocar la pieza sobre varios alambres del tendedero para que le llegue aire por todos los lados. También es importante evitar que las mangas cuelguen, o podrían estirarse y terminar siendo demasiado largas.