close
DEALERA
TOUGH,
TOUGHER,
TOUGHEST
Dosáhnout dokonalosti není lehké, ale nám se to u nového rámu Stereo ONE77 C:68X podařilo. V první řadě je opravdu lehký, váží pouhých 2,3 kg. To je rozdíl, který bezpochyby poznáte jak ve stoupáních, tak ve sjezdech. Máme tu také systém Flip Chip a dva body pro montáž vzduchového tlumiče a pružiny, abyste měli hned několik možností, pokud jde o progresivní chod a výkon tlumiče. Díky hlavovému složení Angle Set zase můžete měnit úhel sloupku vidlice od 63,8 do 64,4 stupňů a z důvodu maximální všestrannosti a odolnosti jsme použili závitové středové složení. Do rámu jsme záměrně nezačlenili žádný úložný prostor, protože jsme potřebovali snížit hmotnost a zvýšit pevnost. Pod spodní trubkou ale nechybí místo pro připevnění vlastního nářadí na traily. Zkrátka a dobře, jste připraveni na každou situaci. Zvedněte hozenou rukavici...
Frame Material
Frame weight
Angle Adjustment
More Information
Bike category of use: 5
You can find more information about Bike Classification at the following link.
115
kg
Maximum system weight
The system weight describes the maximum permissible total mass. This must not be exceeded under any circumstances.
Please see the table for information on the distribution of weight across the system in conjunction with compatible accessories (luggage carriers, bike trailers, etc.).
Geometry
| Slack/Moderate | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|
| Seat tube | 405 | 420 | 470 | 470 |
| Top Tube Horizontal | 589 / 591 | 610 / 611 | 633 / 635 | 659 / 661 |
| Seat angle | 76.7° / 76.5° | 76.7° / 76.5° | 76.7° / 76.5° | 76.7° / 76.5° |
| Head tube angle | 63.8° / 64.4° | 63.8° / 64.4° | 63.8° / 64.4° | 63.8° / 64.4° |
| Chainstays | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Head tube | 103 | 105 | 115 | 135 |
| Wheelbase | 1229 / 1222 | 1250 / 1242 | 1274 / 1267 | 1297 / 1289 |
| BB-Height to Hub | -27 / -25 | -27 / -25 | -27 / -25 | -27 / -25 |
| Protrusion height - 80mm | 743 / 747 | 740 / 744 | 766 / 770 | 767 / 771 |
| Reach | 452 / 450 | 472 / 470 | 492 / 490 | 512 / 510 |
| Stack | 626 / 627 | 627 / 629 | 636 / 638 | 654 / 656 |
Ergonomics
| M | L | XL | XXL | |
| Stem length | 40 | 40 | 50 | 50 |
| Handlebar width | 780 | 800 | 800 | 800 |
| Crank length | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Length seat post | 418.3 | 475.1 | 475.1 | 475.1 |
| Diameter seatpost | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 31.6 |
| Stroke seatpost | 150 | 175 | 175 | 175 |
| Diameter tire maximum | 760 | 760 | 760 | 760 |
| Width tire maximum | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Rear suspension travel | 170 | 170 | 170 | 170 |
All values are given in millimetres or degrees.
TEST
The CUBE Stereo ONE77 is the freerider on the test field. The super-short chainstays encourage rear-wheel surfing. The steel spring damper polarises the testers: although it can take a battering, it does not provide enough comfort over rough high-speed passages. The Dominion brakes were the best on the test field.
- Freeride 02/23 (Enduro Special)
