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REVENDEUR
THE TRAIL
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Il ne faut jamais juger un livre à sa couverture, c’est ce que dit l’adage... Mais l’élégance de notre Stereo ONE44 C:62 ne se trouve vraiment pas qu’en surface. À ce sujet, notre construction C:62® Advanced Twin Mold est une bonne base. Avec un accent mis sur la commodité ultime et la performance sur les chemins, ce sont les petits détails tels que le boîtier de pédalier fileté et le jeu de direction avec inserts d’ajustement qui permettent de faire la différence. Il dispose d’un compartiment de rangement au niveau du tube inférieur et d’un espace pour un sac spécialement conçu pour transporter tout ce dont vous avez besoin. Enfin, son support de tourillon et son collier de selle font figure de petites touches finales de cette machine à dévorer les chemins.
Matière du cadre
Réglage de l'angle de braquage
Informations complémentaires
Catégorie de classification de vélos: 4
Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.
115
kg
Poids système max.
Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.
Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.
Géométrie
| Slack/Moderate | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Tube de selle | 320 | 370 | 405 | 420 | 470 |
| Tube supérieur | 553 / 552 | 575 / 577 | 599 / 600 | 627 / 628 | 660 / 662 |
| Angle du siège | 75.9° / 75.7° | 75.9° / 75.7° | 75.9° / 75.7° | 75.9° / 75.7° | 75.9° / 75.7° |
| Angle du tube de direction | 65.4° / 66° | 65.4° / 66° | 65.4° / 66° | 65.4° / 66° | 65.4° / 66° |
| bases | 420 | 434 | 434 | 434 | 434 |
| Tube de direction | 126 | 103 | 113 | 123 | 143 |
| Empattement | 1145 / 1137 | 1177 / 1169 | 1201 / 1193 | 1230 / 1222 | 1266 / 1258 |
| Hauteur du boîtier de pédalier | 15 / 13 | 34 / 32 | 33 / 32 | 33 / 32 | 33 / 32 |
| Hauteur de projection - 80mm | 707 | 738 / 742 | 751 / 755 | 748 / 752 | 781 / 785 |
| Reach | 409 / 408 | 429 / 428 | 449 / 448 | 474 / 473 | 502 / 500 |
| Stack | 598 / 599 | 615 / 617 | 624 / 626 | 633 / 635 | 651 / 653 |
Ergonomie
| XS | S | M | L | XL | |
| Longueur de la tige | 40 | 40 | 40 | 50 | 50 |
| Tige d'angle | 6° | 6° | 6° | 6° | 6° |
| Largeur du guidon | 760 | 760 | 760 | 760 | 760 |
| Longueur de la manivelle | 170 | 170 | 170 | 175 | 175 |
| Longueur de la tige de selle | 370 | 420 | 480 | 480 | 480 |
| Diamètre de la tige de selle | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
| Course de la tige de selle | 100 | 125 | 150 | 150 | 150 |
| Diamètre maximal du pneu | 721 | 757 | 757 | 757 | 757 |
| Largeur maximale du pneu | 63 | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Débattement arrière | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.
