AMS HYBRID ONE44 C:68X
SLT 400X 29

PVC* 8199 EUR

Référence d'article 804300

Comparaison

ENGINEERED FOR
GOOD TIMES

Il n’est pas facile de construire un vélo tout suspendu ultra léger et alimenté par un moteur Bosch. C’est la raison pour laquelle le cadre de l’AMS Hybrid ONE44 C:68X exploite notre carbone C:68X® le plus avancé pour une robustesse et une rigidité optimales et un poids le moins élevé possible. Sa batterie de 400 Wh est incorporée dans le tube inférieur, aussi près que possible d’un nouveau moteur Bosch SX très léger afin d’améliorer le pilotage, et le cadre est compatible avec le système PowerMore pour un surplus de 250 Wh via une batterie optionnelle. Le passage de câbles intégré complète parfaitement la silhouette élégante du cadre et il dispose d’un guide de chaine Direct Mount très léger. Grâce à sa patte de dérailleur et son jeu de direction avec angle ajustable, vous pouvez peaufiner le pilotage afin qu’il convienne parfaitement à votre style. Vous disposez ainsi de tout ce dont vous avez besoin pour rouler aussi vite que possible sur les sentiers.

Matière du cadre

C:68X®

Poids du cadre

2100g

Batterie

400 Wh

L’AMS Hybrid ONE44 C:68 SLT réécrit les règles en matière de conception de pedelec en combinant un cadre en carbone C:68X® ultra léger à une unité motrice Bosch SX légère, pour une assistance fluide pouvant atteindre les 55 Nm. Avec sa suspension Fox et sa transmission Shimano XTR, c’est probablement la machine de trail ultime.

Informations complémentaires

Catégorie de classification de vélos: 4

Vous trouverez de plus amples informations sur la classification des vélos via le lien suivant.

Informations complémentaires

100
kg

Poids max. du conducteur

Le poids système décrit la masse totale maximale admissible. Celle-ci ne doit en aucun cas être dépassée.

Des informations relatives à la répartition du poids système en liaison avec d’éventuels éléments ajoutés compatibles (par ex. porte-bagages, remorque) figurent dans le tableau.

System weight table

Géométrie

Slack/Moderate	S	M	L	XL
Tube de selle	370	405	420	470
Tube supérieur	575 / 577	598 / 599	626 / 627	658 / 660
Angle du siège	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°	76.2° / 76°
Angle du tube de direction	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°	65.4° / 66°
bases	450	450	450	450
Tube de direction	102	112	122	142
Empattement	1193 / 1186	1217 / 1210	1246 / 1239	1282 / 1274
Hauteur du boîtier de pédalier	-34 / -32	-34 / -32	-33 / -32	-33 / -32
Hauteur de projection - 80mm	761 / 765	762 / 766	762 / 766	763 / 767
Reach	429 / 428	449 / 448	474 / 473	501 / 500
Stack	615 / 617	624 / 626	633 / 635	652 / 654

Ergonomie

	S	M	L	XL
Longueur de la tige	40	50	50	50
Largeur du guidon	760	780	780	780
Longueur de la manivelle	165	165	165	165
Longueur de la tige de selle	380	480	480	480
Diamètre de la tige de selle	31.6	31.6	31.6	31.6
Course de la tige de selle	100	150	150	150
Diamètre maximal du pneu	760	760	760	760
Largeur maximale du pneu	66	66	66	66
Débattement arrière	140	140	140	140

Toutes les indications sont en millimètres ou degrés.

Légèreté, vitesse ultime: voici les deux objectifs de l’AMS Hybrid ONE44 C:44 C:68X SLT. Sa nouvelle unité motrice Bosch SX très légère et sa batterie de 400 Wh permettent une économie précieuse de grammes tout en étant toujours capables d’offrir 55 Nm de couple, ce qu’on peut considérer comme un bon début. Ajoutez à cela un cadre en carbone C:68X® ultra léger, un pédalier en carbone E13, des roues en carbone Newmen Advanced SL A.30 et des pneus Maxxis Rekon et Rekon Race de 2,4 pouces, et tout semble aller encore mieux. Sa fourche Fox 34 Factory Grio2 et son amortisseur Float Factory vous garantissent ancrage au sol et stabilité. Enfin, sa transmission XRT 1x12 vitesses et ses freins à disque hydrauliques XTR vous permettent de rouler (et de ralentir) à la vitesse souhaitée. Et celle-ci est, évidemment, incroyablement élevée...